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《意见》规定,到2020年底前,力争重点区域60%左右的20G高压无缝钢管产能完成超低排放改造;到2025年底前,重点区域超低排放改造基本完成,全国力争80%以上产能完成改造。李新创说,该目标体现了时间服从质量的核心思想。



另一方面,从成本来看,预计下半年铁矿石供给依然偏紧。尽管铁矿石价格持续上升的空间不大,但是价格抗跌性依然很强。因此,预计下半年15CrMoG无缝钢管市场市场成本面依然稳定。在这种情况下,为了转嫁成本压力,提高产品的出厂价格依然是钢企的 之一。
2019年是中国经济走向高质量发展的关键之年。与钢铁市场密切相关的房地产、船舶、家电等行业正处于加剧变革的调整期,高质量发展步伐加快。
在房地产行业,社会对“健康住宅”的呼唤是一浪高过一浪,从前段时间闹得沸沸扬扬的自如租房甲醛超标事件就可一窥究竟;在船舶行业,受船舶大型化、多样化和复杂化发展趋势的影响,高端船舶用钢占比正逐步增加;在家电行业,市场正面临转型升级的“洗牌”阶段,更加注重个性化的市场需求。
在下游用户加快高质量发展的情况下,作为这些行业的上游——钢铁行业将何去何从?“钢需”究竟怎么变?
2019年1月~5月份,房企销售业绩稳步增长,房地产行业集中度进一步提升,两极趋势加剧。从销售额来看,房企销售额前100名均值达407.1亿元,规模破百亿的房企增加至95家。同时,从2018年的统计数据也可以看出,2018年,4强、10强、20强、50强、100强房企的市场集中度都有所上升。其中,前4强房企的市场集中度从2013年的6.93%上升到2018年的14.17%。业内人士指出,这种趋势还会延续下去。



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据测算,2017年20G高压无缝钢管行业二氧化硫、氮氧化物和颗粒物排放量分别为106万吨、172万吨、281万吨,约占全国排放总量的7%、10%、20%,是目前我国主要的大气污染排放源之一。
中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌教授说,与日本、德国、韩国等发达 相比,目前我国20G高压无缝钢管行业污染控制水平、环保管理水平仍有较大差距,吨钢颗粒物无组织排放量比发达 高出一倍多。我国亟须对标国际先进水平,实现20G高压无缝钢管行业排放的大幅削减。
与国外20G高压无缝钢管行业以铁路和水路运输为主不同,我国20G高压无缝钢管行业主要依靠公路运输。贺克斌说,我国20G高压无缝钢管行业货运量超过40亿吨,约占全国货运总量1/10。公路运输过程中的氮氧化物、颗粒物排放非常突出,占20G高压无缝钢管企业自身排放的20%以上。
20G高压无缝钢管企业排放对城市空气质量有着显著影响。据统计,我国20G高压无缝钢管产能居前20位的城市,无一空气质量达标,平均PM2.5浓度比全国平均浓度高28%。贺克斌说,20G高压无缝钢管产业布局集中也是影响区域大气污染的重要因素。我国大气污染相对严重的地区,如京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等20G高压无缝钢管产能占全国总产能的55%,其平均PM2.5浓度比全国平均浓度高38%左右。


